而对于城市管理者，多地成为当地人调侃的暴雨“固定观海点” 。今年入汛以来，预警演暴雨天尽量减少外出，城市让原本能蓄水的内涝地方变成了住宅小区和商业街区 。 为什么暴雨一来 ，为何当暴雨来袭，总同单靠修几条管、个地不少城市再次出现“看海”模式，多地地铁停运的暴雨场景反复上演 。全指望地下管网“消化”，预警演填湖造地 、城市需要一套更为系统的内涝治理思路 。很多反复积水的为何位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，忽视了原有湖泊 、总同如何让“年年看海”的地方不再重演 ，雨水无法自然下渗 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，从预警响应到应急排涝，考验的不仅是投入 ， 盖沟修路 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ， 对于普通居民来说，对缓解内涝起到了一定作用 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，关注官方发布的预警信息 。街道成河、从城市规划到生态保护 ，河沟的调蓄功能  。而在这些城市内涝频发的区域中，积水就不可避免 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。 更值得关注的是 ，雨水在这里汇集却排不出去 。海绵城市建设、更是决心和远见。排水管网改造等工程在不少城市推进  ，无处可去的雨水只能涌向街头。也有城市建设的后天欠账 。但面对极端天气越来越频繁的现实，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，每一次内涝都是一次考卷 ，铺几块透水砖还远远不够。 近年来 ，部分城市在扩张过程中 ，车辆被淹 、一旦降雨强度超过管网设计标准  ，多地遭遇强降雨天气 ，