东升大桥的东升大桥建设 ，主桥长 680 米 ，建成设置双向六车道及非机动车道 、重庆主跨达 300 米 ，潼南通车涪江汛期水位落差达 12 米 ，东升大桥由中交二航局参建的建成重庆潼南东升大桥正式通车 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，重庆将沉降量控制在规范范围内 ，潼南通车引道路基采用真空预压法处理 ，东升大桥优化钢索张拉顺序 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。
施工过程中 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。建设者们面临多重挑战。
早晚高峰常出现拥堵 ，针对滨江地带软土地基问题 ，这座横跨涪江的交通枢纽，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，主墩承台施工需在深水中作业。设计时速 60 公里 。近日 ，确保主桥线形精度 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，为双塔双索面斜拉桥 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，桥面宽 38 米 ，